气缸体和气缸盖裂纹的检验方法 　

　　裂纹的检验方法

　　气缸体和气缸盖是不允许有裂纹存在的，否则 就会使柴油机不能正常工作，气缸体和气缸盖的严重裂纹，一般容易发现，但细小裂纹不易察觉。通常，气缸体和气缸盖裂纹的检验方法有以下三种。

　　①水压法。把气缸盖和气缸垫按技术要求装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端连接好，并封闭所有水道口，然后将水压入气缸体和气缸盖内(有条件时，可用80~90℃的热水)，在0.3~0.5MPa的压力下，保持5min，应没有任何渗漏现象。如果有水珠渗出，就表明渗水处有裂纹。柴油机修补过气缸体，更换过气缸套、气门座圈及气门导管后，均应进行一次水压检验。

　　②气压法。在没有水压机的情况下，可用自来水、气泵或打气筒，将自来水注入气缸体和气缸盖水套内，然后用气泵或打气筒向注水的水套内充气，借助气体压力检查有无液体渗漏，即可确定裂纹所在的部位。为防止水和气倒流，应在充气管与气缸体水管接头间装一单向阀门。

　　③浸油锤击显示法在以上两种检查方法的条件都不具备时，可用浸油锤击显示法。检验时，先将零件浸入柴油或煤油中一定时间，取出后将表面擦干，撒上一层白粉，然后用小锤轻轻敲击非工作表面，如果零件有裂纹，由于振动，会使浸入裂纹的柴油或煤油渗出，使裂纹处的白粉呈现黄色线痕。一旦检验出气缸体或气缸盖有裂纹，就必须进行修理。